Ersatzteile

KAWASAKI Ersatzteile und Zubehör

KAWASAKI Ersatzteile von 130010835 bis 130012152

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Ersatz
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1 Stück, Piston-Engine
145,35 €
1 Stück, Kolben Standard
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1 Stück, Piston-Engine
44,00 €
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1 Stück, Piston-Engine
39,90 €
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1 Stück, Kolben Standard
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1 Stück, Piston-Engine
46,45 €
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1 Stück, siehe 130012142-Kaw
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1 Stück, siehe 130012180-Kaw
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1 Stück, Kolben
1 Stück, Piston-Engine
77,45 €
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1 Stück, Piston-Engine
51,20 €
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1 Stück, Piston-Engine
64,25 €
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1 Stück, Piston-Engine
49,50 €
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1 Stück, Piston-Engine
77,45 €
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1 Stück, Kolben
1 Stück, siehe 130012199-Kaw
1 Stück, Piston-Engine
1 Stück, Kolben
1 Stück, Kolben
1 Stück, Piston-Engine
32,40 €
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1 Stück, Kolben
1 Stück, nicht mehr lieferbar
1 Stück, Piston-Engine
36,30 €
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1 Stück, Piston-Engine
39,30 €
1 Stück, nicht mehr lieferbar
1 Stück, Piston-Engine
36,60 €
1 Stück, Kolben
1 Stück, Kolben
1 Stück, Use 130012152
1 Stück, nicht mehr lieferbar
1 Stück, Piston-Engine
50,50 €
1 Stück, Use 130012191
1 Stück, Piston-Engine
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1 Stück, siehe 130012190-Kaw
1 Stück, Piston-Engine
43,40 €
1 Stück, nicht mehr lieferbar
1 Stück, siehe 130012210-Kaw
1 Stück, siehe 130012192-Kaw
1 Stück, Piston-Engine
36,60 €
1 Stück, siehe 130012193-Kaw
1 Stück, Use 130012177
1 Stück, Use 130012169
1 Stück, Piston-Engine
47,60 €
1 Stück, siehe 130012201-Kaw
1 Stück, siehe 130012202-Kaw
1 Stück, Piston-Engine
41,70 €
1 Stück, nicht mehr lieferbar
1 Stück, Use 130012182
1 Stück, Piston-Engine
48,10 €
1 Stück, Piston-Engine
48,10 €
1 Stück, siehe 130012183-Kaw
1 Stück, siehe 130012185-Kaw
1 Stück, siehe 130012203-Kaw
1 Stück, Piston-Engine
68,45 €
1 Stück, Piston-Engine
68,45 €
1 Stück, Piston-Engine
45,80 €

Kawasaki - Ursprünge gehen zurück bis 1876

Ursprünge gehen zurück bis 1876Kawasaki Sho-zo- wurde in Kagoshima als Sohn eines Kimono-Händlers geboren und wurde im Alter von 17 Jahren Geschäftsmann in Nagasaki, dem einzigen Ort in Japan, der dem Westen geöffnet war. Er begann mit einem Schiffstransportunternehmen in Osaka im Alter von 27, das zugrunde ging, als sein Frachtschiff in einem Sturm unterging. 1869 nahm er an einer Gesellschaft teil, die mit Zucker von den Ryukyu-Inseln handelte, gegründet von einem Samurai aus der Präfektur Kagoshima, und das 1893 auf Verlangen des japanischen Finanzministeriums Routen für den Ryukyu-Zucker und Schifffahrtslinien nach Ryukyu erforschte. 1894 wurde er zum geschäftsführenden Vizepräsident der Japan Mail Steam-Powered Shipping Company (Japanische Dampfschiff-Post-Transport-Gesellschaft) ernannt (Nippon Yu-sen) und hatte Erfolg dabei, eine Seelinie zu den Ryukyus zu eröffnen und Zucker zum japanischen Hauptland zu transportieren.
Nachdem Kawasaki viele Seeunfälle miterlebt hatte, vertraute er mehr den westlichen Schiffen, weil sie geräumiger waren, stabil und schneller als typische japanische Schiffe. Gleichzeitig war er sehr interessiert an der modernen Schiffbauindustrie. Im April 1878 gründete er, unterstützt von Matsukata Masayoshi, dem Vize-Finanzminister, der aus derselben Provinz war wie Kawasaki, die Kawasaki-Tsukiji-Schiffswerft auf gepachtetem Land der Regierung am Sumidagawa in Tsukiji Minami-Iizaka-cho, gegenwärtig Tsukiji 7-chome, Chuo, Tokyo. Das war ein großer Schritt vorwärts als Schiffbauer. 1881 gründete er die Kawasaki-Hyogo-Schiffswerft in der Präfektur Hyogo.
Nach dem Krieg und dem Abbau der Rüstungsindustrie war Kawasaki gezwungen, die Produktion umzustellen. Zunächst wurden Einzylinder-Viertaktmotoren mit 148–150 cm³ hergestellt. Im Januar 1961 verließ dann das erste Motorrad das Werk, es war die 125 B7. Kawasaki-Motorräder werden in Akashi hergestellt. Heute sind Kawasaki-Motoren in Rasenmähern und Rasentraktoren weit verbreitet und zeichnen sich durch hohe Leistung und gute Qualität aus.